Wohnmobil überladen: Toleranz, Bußgeld, Weiterfahrt

Bei der Kontrolle zählt das Gewicht auf der Waage, nicht das im Prospekt. Ab wann dein Wohnmobil überladen ist, warum die oft genannten 5 % keine Toleranz sind und was bei einer Kontrolle auf dich zukommt.

Stand der Angaben 02.11.2026 · 6 Quellen

Ab wann ein Wohnmobil überladen ist

Überladen ist dein Wohnmobil, sobald es schwerer ist als die zulässige Gesamtmasse – oder eine Achse mehr trägt als ihre zulässige Achslast.

Beide Grenzen stehen im Fahrzeugschein: die zulässige Gesamtmasse und je Achse eine zulässige Achslast. Sie sind beim Fahren einzuhalten (§ 34 Absatz 3 StVZO), jede für sich. Beim Wohnmobil wird oft zuerst die Hinterachse zu schwer, während die Gesamtmasse noch passt (Erfahrungswert): Was hinten hängt, wiegt mehr.

Verantwortlich ist, wer fährt (§ 23 Absatz 1 StVO), und der Halter, wenn er die Fahrt anordnet oder zulässt (Bußgeldkatalog Nummer 199).

Die 5 % sind keine Toleranz

Bis 5 % über der Grenze nennt der Bußgeldkatalog keinen Regelsatz – überladen ist das Fahrzeug trotzdem.

Die Beträge der Regelsätze mit Stand der Verordnung stehen im Ratgeber Wohnmobil beladen: Folgen einer Überladung.

Die zweite „5 %“ ist eine andere: Das Leergewicht im Fahrzeugschein kann bei Wohnmobilen mit EU-Typgenehmigung um bis zu 5 % vom echten Gewicht abweichen. Das ist eine Vorgabe an den Hersteller, kein Spielraum beim Beladen – sie ist der Grund, warum eine Rechnung aus dem Fahrzeugschein nur eine Spanne ergibt.

Rechne nach: Wie viel zu schwer ist dein Wohnmobil?

Mit dem Wiegeschein und der Gesamtmasse aus dem Fahrzeugschein siehst du, wie weit du von der Grenze entfernt bist.

Gewogen wird voll beladen, mit Wasser, Gas und allen, die mitfahren. Die Waage zeigt das Gewicht in Stufen an; liegt das Ergebnis innerhalb einer Stufe um die Grenze, ist es ein Grenzfall. Wo es Waagen gibt und wie du achsweise wiegst: Wohnmobil wiegen.

Bei der Kontrolle: Wiegen, Umladen, Weiterfahrt

Zweifeln die Beamten am Gewicht, lassen sie wiegen – und bei Übergewicht kann vor der Weiterfahrt Um- oder Entladen verlangt werden.

1. Könnt ihr die Gewichte nicht glaubhaft machen, wird auf Weisung gewogen, auf einer Waage oder mit einem Achslastmesser.
2. Stellt sich Übergewicht heraus, trägt der Halter die Kosten der Wägung.
3. Die Beamten können verlangen, dass ihr so viel umladet oder abladet, wie zu viel ist.

So steht es in § 31c StVZO. Was ihr abladet, bleibt meist zurück und muss abgeholt werden – plant bei knapper Zuladung lieber vorher, was zu Hause bleibt (Erfahrungswert).

Versicherung: eine Einschätzung

Ob eine Überladung bei einem Unfall Folgen für die Versicherung hat, hängt vom Vertrag und vom Einzelfall ab.

Unsere Einschätzung, keine Rechtsauskunft: Spielt das Übergewicht für den Unfall eine Rolle, kann das bei der eigenen Kasko oder beim Rückgriff der Haftpflicht Fragen aufwerfen. Was genau gilt, steht in euren Versicherungsbedingungen – fragt im Zweifel euren Versicherer.

So behaltet ihr Abstand zur Grenze

Erst rechnen, dann voll beladen wiegen – und bei knapper Reserve umpacken, bevor die Reise beginnt.

• Vor dem Packen die Restzuladung als Spanne schätzen: Zuladungsrechner.
• Wasser nur als Fahrtfüllung, Grauwasser vor der Abfahrt ablassen (Erfahrungswert).
• Schweres nach vorn zwischen die Achsen, den Heckträger leichter beladen (Erfahrungswert).
• Einmal voll beladen wiegen, je Achse – am besten vor der ersten großen Reise (Erfahrungswert).

Ist die Zuladung dauerhaft zu knapp, bleiben weniger Gepäck, ein anderes Fahrzeug oder eine höhere Gesamtmasse: Wohnmobil oder Wohnwagen auflasten.

Quellen