Wohnmobil beladen: Hinterachse, Heckträger, Überladung
Die meisten rechnen nur mit der zulässigen Gesamtmasse. Das Wohnmobil hat aber drei Grenzen – und wer Fahrräder an den Heckträger hängt und die Heckgarage füllt, überschreitet oft die hintere Achslast, während die Gesamtmasse noch passt.
Stand der Angaben 27.10.2026 · 7 Quellen
Kurz gesagt
- Drei Grenzen zählen: die zulässige Gesamtmasse und die zulässigen Achslasten vorn und hinten.
- Beim Wohnmobil ist meist die Hinterachse die engere Grenze (Erfahrungswert).
- Was hinter der Hinterachse hängt, belastet sie mehr, als es wiegt – im Rechenbeispiel 65 kg rund 99 kg.
- Nachrüstungen fehlen im Leergewicht, und das tatsächliche Gewicht kann davon abweichen – wiegt je Achse.
- Bis 7,5 t ohne schweren Anhänger: Bußgeld ab mehr als 5 % Überladung, ab mehr als 20 % ein Punkt.
Gesamtmasse und Achslasten: beide Grenzen zählen
Zulässige Achslasten und zulässige Gesamtmasse sind beim Betrieb einzuhalten (§ 34 Abs. 3 StVZO) – beide, nicht eine von beiden.
| Grenze | Was gilt |
|---|---|
| zulässige Gesamtmasse | daneben steht die technisch zulässige – der kleinere Wert gilt |
| zulässige Achslast vorn | wie oben: der kleinere von zulässigem und technisch zulässigem Wert |
| zulässige Achslast hinten | wie oben: der kleinere Wert; beim Wohnmobil meist die engere Grenze (Erfahrungswert) |
Die Achslasten zusammen liegen meist über der Gesamtmasse – Spielraum, aber nur bei gleichmäßiger Verteilung. Heckgarage, Heckträger, oft Tank und Bett sitzen hinten (Erfahrungswert).
Genauer: Wortlaut § 34 StVZO und was im Leergewicht steckt
§ 34 Absatz 3 StVZO: „Die zulässige Achslast und das zulässige Gesamtgewicht sind beim Betrieb des Fahrzeugs und der Fahrzeugkombination einzuhalten.“ Die Achslast ist nach Absatz 1 „die Gesamtlast, die von den Rädern einer Achse … auf die Fahrbahn übertragen wird“.
Das Leergewicht enthält den Fahrer mit 75 kg, einen zu mindestens 90,0 % gefüllten Tank und die Flüssigkeiten der Serienausstattung; wie viel Wasser und Gas eingerechnet sind, legt der Hersteller fest. Bei Wohnmobilen mit EU-Typgenehmigung kann die tatsächliche Masse um bis zu 5,0 % davon abweichen. Jede Rechnung aus dem Fahrzeugschein ist deshalb eine Spanne.
Was hinten hängt, wiegt auf der Hinterachse mehr
Last hinter der Hinterachse wirkt über einen Hebel: hinten kommt mehr an, als sie wiegt, die Vorderachse wird leichter.
Rechenbeispiel, Maße als Erfahrungswert: zwei E-Bikes samt Träger, 65 kg, 2,0 m hinter der Hinterachse, Radstand 3,8 m.
Abgeschwächt gilt dasselbe für die Heckgarage hinter der Achse: Schweres gehört bei knapper Hinterachse nach vorn zwischen die Achsen, möglichst tief (Erfahrungswert).
Maße und Schwerpunkt sind geschätzt. Ob die Hinterachse mit der Mehrlast noch passt, lässt sich nur schätzen: Die Achslasten im fahrbereiten Zustand stehen nicht im Fahrzeugschein, Datenblattwerte enthalten keine Sonderausstattung. Sicher zeigt es nur das Wiegen je Achse. Bei Frontantrieb und schwerem Heck kann die entlastete Vorderachse auf Schotter oder Wiese die Traktion verlieren (Erfahrungswert).
Genauer: die Formel
Statik, keine Rechtsfrage: Zusatzlast × (Radstand + Abstand des Lastschwerpunkts hinter der Hinterachse) ÷ Radstand = Mehrlast auf der Hinterachse. Die Vorderachse wird um die Differenz zur Zusatzlast leichter.
Was Ausrüstung wiegt: Wasser, Gas, Räder
Zur Zuladung gehört alles, was nicht im Leergewicht steckt – die Waage entscheidet.
| Posten | Worauf ihr achtet |
|---|---|
| Mitfahrende | 75 kg je Person außer dem Fahrer, der schon im Leergewicht steckt; Kinder wiegen weniger |
| Wasser | 1 Liter wiegt 1 kg; bei knapper Zuladung mit Fahrtfüllung fahren (Erfahrungswert) |
| Gas | eine volle Flasche wiegt deutlich mehr als ihr Inhalt, Stahl mehr als Aluminium |
| Fahrräder und Träger | der Träger wiegt mit, E-Bikes deutlich mehr als Räder ohne Motor |
| Nachrüstungen | Markise, Klimaanlage, zweite Batterie, Sat-Anlage – nicht im Leergewicht, auch nicht vom Vorbesitzer |
| Gepäck, Vorräte, Möbel | einzeln leicht, zusammen oft dreistellig (Erfahrungswert) |
Der Zuladungsrechner bietet dafür Richtwerte zum Anpassen an, prüft aber nur die Gesamtmasse, nicht die Achslasten.
Genauer: Träger auf der Anhängerkupplung, Gas im Leergewicht, Mindestzuladung
Auf der Anhängerkupplung begrenzen zusätzlich die Stützlast laut Fahrzeugschein, das Typschild der Kupplung und die Höchstlast des Trägers laut Hersteller – der kleinste Wert zählt. Ob eine Gasflasche im Leergewicht steckt, sagt der Hersteller.
Ab Werk muss bei Wohnmobilen mit EU-Typgenehmigung nur eine Mindestzuladung übrig bleiben: 10 kg je Sitzplatz einschließlich Fahrer plus 10 kg je Meter Länge, zusätzlich zu 75 kg je Mitfahrendem – bei 7 m und 4 Plätzen 110 kg.
Genauer: Wasser im Tank, im Kanister und als Grauwasser
Wie viel Frischwasser im Leergewicht steckt, legt der Hersteller fest – manchmal nur eine Fahrbefüllung. Jeder Liter darüber zählt zur Zuladung, ebenso Grauwasser im Tank und Kanister in der Garage. Ein Tank über oder hinter der Hinterachse belastet vor allem sie.
Dachlast und Dachbox: was oben liegt, zählt mit
Träger, Box und alles auf dem Dach zählen zur Zuladung – wie viel das Dach trägt, sagt der Hersteller.
Die Dachlast steht in der Betriebsanleitung oder in den Unterlagen des Aufbauherstellers. Steht dort nichts, frag beim Hersteller nach, bevor du einen Träger montierst. Gewicht oben auf dem Dach hebt den Schwerpunkt: Das Fahrzeug neigt sich in Kurven und bei Seitenwind stärker. Schweres gehört deshalb nach unten.
Beim Gespann gilt dasselbe für das Auto: Dachbox, Träger und Fahrräder auf dem Dach zählen zu seiner Zuladung, zusammen mit Stützlast, Mitfahrenden und Gepäck. Im Zuladungsrechner für den Wohnwagen gehören sie zum Gepäck im Auto.
Wenn es zu schwer ist: ausladen, umpacken, wiegen
Erst die Hinterachse prüfen, dann die Gesamtmasse – und am Ende mit allen Mitfahrenden wiegen.
- Erst die Hinterachse prüfen, dann die Gesamtmasse.
- Schweres nach vorn zwischen die Achsen, in Bodenfächer, unter die Sitzbank.
- Wasser nur als Fahrtfüllung, Grauwasser vor der Abfahrt ablassen.
- Heckträger leichter beladen; innen oder in der Garage wirken Räder weniger.
- Je Achse wiegen, vollgepackt und mit allen Mitfahrenden.
Wiegen je Achse heißt: Vorderachse allein, dann das ganze Fahrzeug; die Differenz ist die Hinterachse. Wie das geht: Wohnmobil wiegen.
Wer dauerhaft darüber liegt, hat drei Wege: weniger mitnehmen, ein anderes Fahrzeug – oder Auflasten, also eine höhere zulässige Gesamtmasse eintragen lassen, sofern das Fahrgestell es zulässt. Über 3,5 t ändern sich Führerschein, Tempo und Verkehrszeichen: Wohnmobil über 3,5 Tonnen.
Folgen einer Überladung
Verantwortlich ist, wer fährt, und der Halter, der die Fahrt anordnet oder zulässt – bei Übergewicht drohen Bußgeld, Wiegekosten und Um- oder Entladen.
Nach § 23 Absatz 1 StVO hat, wer fährt, „dafür zu sorgen, dass das Fahrzeug, der Zug, das Gespann sowie die Ladung und die Besetzung vorschriftsmäßig sind“.
| Überschreitung | Regelsatz |
|---|---|
| mehr als 5 bis 10 % | 10 € |
| mehr als 10 bis 15 % | 30 € |
| mehr als 15 bis 20 % | 35 € |
| mehr als 20 % | 95 € |
| mehr als 25 % | 140 € |
| mehr als 30 % | 235 € |
Bis 5 % nennt die Tabelle keinen Regelsatz – daher die oft zitierte „Toleranz“; die Grenze bleibt der Wert im Fahrzeugschein. Ab mehr als 20 % kommt ein Punkt im Fahreignungsregister dazu (Anlage 13 FeV, Nummer 3.5.5). Dahinter steht mehr als Geld: längerer Bremsweg, anderes Fahrverhalten, überlastete Reifen (Erfahrungswert).
Genauer: Kontrolle, Anhänger über 2 t, Halter
Könnt ihr bei einer Kontrolle die Einhaltung von Achslasten und Gesamtgewicht nicht glaubhaft machen, müsst ihr auf Weisung wiegen lassen; bei Übergewicht trägt der Halter die Wiegekosten, und die Beamten können Um- oder Entladen vor der Weiterfahrt verlangen (§ 31c StVZO).
Mit einem Anhänger über 2 t zulässige Gesamtmasse oder einem Fahrzeug über 7,5 t gilt Buchstabe a: 30 € ab 2 bis 5 % bis 380 € über 30 %, der Punkt ab mehr als 5 %. Regelsätze über 55 € erhöhen sich bei Gefährdung oder Sachbeschädigung (§ 3 Absatz 3 BKatV). Für den Halter nennt Nummer 199 bei Buchstabe b dieselben Beträge, bei Buchstabe a höhere (35 € bis 425 €).
Ab wann welche Stufe greift, mit Rechner für deinen Wiegeschein: Wohnmobil überladen: Toleranz, Bußgeld, Weiterfahrt.
Quellen
Quellen (7) anzeigen
- § 34 Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), Achslast und Gesamtgewicht (abgerufen 26.10.2026)
- § 31c Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO), Überprüfung von Fahrzeuggewichten (abgerufen 26.10.2026)
- § 23 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO), Sonstige Pflichten von Fahrzeugführenden (abgerufen 26.10.2026)
- Bußgeldkatalog-Verordnung (BKatV), § 3 sowie Anlage Nr. 198, 199 und Anhang Tabelle 3, Anlage, Anhang Tabelle 3 (abgerufen 26.10.2026, Stand V v. 12.08.2026)
- Anlage 13 Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV), Fahreignungs-Bewertungssystem, Nummer 3.5.5 (abgerufen 26.10.2026)
- Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 (Masse in fahrbereitem Zustand, Fahrer 75 kg, Toleranz 5 % bei Fahrzeugen mit besonderer Zweckbestimmung, Mindestzuladung Wohnmobile), EUR-Lex (gelesen 18.10.2026)
- Zulassungsbescheinigung Teil I (Angaben zu technisch zulässiger und zulässiger Gesamtmasse, Leergewicht, Achslasten und Stützlast): Anlage 6 Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) (gelesen 18.10.2026)